Tag: Veloinfrastruktur
ABSTIMMUNG ZUR PASSERELLE GIRHALDEN IN EFFRETIKON
Bleibt die Passerelle Girhalden wegen SVP und Co. bloss eine Skizze auf Papier? Der Gemeinderat...
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Zehn schlagende Argumente für Tempo 30
Der Richtplan «Verkehr» sieht mehr Tempo-30-Zonen für die Stadt Zürich vor –und das ist gut so....
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Tempo 30 bringt extreme Verbesserungen
Was bringt Tempo 30? Darüber haben wir mit Raumplaner Gunnar Heipp gesprochen. Seine Aussagen...
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Ist die Critical Mass eine soziale Bewegung?
Die Historikerin Nadine Zberg forscht zu urbanen Protesten und zur Erneuerung der Stadt. Wir haben...
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Mühlebachstrasse: Einsprache ABGELEHNT!
Der Stadtrat von Zürich hat unsere Einsprache betreffend Mühlebachstrasse abgelehnt. Warum Pro...
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Kreisel sind ein Risiko für Velofahrende
Achtung Kreisverkehr – wie sich Unfälle im Kreisel verhindern lassen. Kreisel sind ein Risiko für...
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Die Stadt steht unter Beobachtung
Der VelObserver ist jetzt online, aber noch nicht fertig. Die Stadt steht mit dem VelObserver...
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Was verbessert sich an der Langstrasse tatsächlich?
Neues von der Langstrasse: Viel Farbe – und schnelleres Vorwärtskommen für Mutige. Wir begrüssen...
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Acht Argumente für ein Ja zum Velotunnel
Warum man zum Velotunnel einfach JA sagen muss – und wie er dereinst aussehen soll. Acht...
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Das Veloförderprogramm im Kanton Zürich
Der Abschlussbericht über das Veloförderprogramm im Kanton Zürich ist da: viel gute Kommunikation...
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Was Pro Velo Zürich von der Velostrategie 2030 hält
Im Frühling 2021 verkündete die Stadt Zürich ihre neue Velostrategie. Das sind die wichtigsten Eckpunkte – und unsere Haltung dazu.
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Der Velotunnel in Zahlen
Am 13. Juni stimmen wir über den Velotunnel ab. Hier ein paar interessante Zahlen. 2,5 Milliarden...
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