Tag: Veloinfrastruktur
Mühlebachstrasse: Einsprache ABGELEHNT!
Der Stadtrat von Zürich hat unsere Einsprache betreffend Mühlebachstrasse abgelehnt. Warum Pro...
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Kreisel sind ein Risiko für Velofahrende
Achtung Kreisverkehr – wie sich Unfälle im Kreisel verhindern lassen. Kreisel sind ein Risiko für...
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Die Stadt steht unter Beobachtung
Der VelObserver ist jetzt online, aber noch nicht fertig. Die Stadt steht mit dem VelObserver...
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Was verbessert sich an der Langstrasse tatsächlich?
Neues von der Langstrasse: Viel Farbe – und schnelleres Vorwärtskommen für Mutige. Wir begrüssen...
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Acht Argumente für ein Ja zum Velotunnel
Warum man zum Velotunnel einfach JA sagen muss – und wie er dereinst aussehen soll. Acht...
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Das Veloförderprogramm im Kanton Zürich
Der Abschlussbericht über das Veloförderprogramm im Kanton Zürich ist da: viel gute Kommunikation...
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Was Pro Velo Zürich von der Velostrategie 2030 hält
Im Frühling 2021 verkündete die Stadt Zürich ihre neue Velostrategie. Das sind die wichtigsten Eckpunkte – und unsere Haltung dazu.
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Der Velotunnel in Zahlen
Am 13. Juni stimmen wir über den Velotunnel ab. Hier ein paar interessante Zahlen. 2,5 Milliarden...
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Abstimmung über den Velotunnel am HB
Der Velotunnel am HB kommt am 13. Juni zur Abstimmung. Pro Velo Kanton Zürich legte vor rund einer...
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Badenerstrasse: Einsprache ABGELEHNT
Das Tiefbauamt hat unsere Einsprache betreffend Badenerstrasse abgelehnt. Die Begründung kommt...
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Einsprachen und Einwendungen im Jahr 2020
Warum hat Pro Velo 2020 Einsprache erhoben? Was waren die häufigsten Mängel?
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Von Einsprachen und Einwendungen
Insgesamt 8 Einsprachen und 32 Einwendungen hat Pro Velo Zürich im Jahr 2020 bei Stadt und Kanton eingereicht – ein Blick hinter die Kulissen.
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