Category: Velo Politik & Bau
Acht Argumente für ein Ja zum Velotunnel
Warum man zum Velotunnel einfach JA sagen muss – und wie er dereinst aussehen soll. Acht...
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Das Veloförderprogram im Kanton Zürich
Der Abschlussbericht über das Veloförderprogramm im Kanton Zürich ist da: viel gute Kommunikation...
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Was Pro Velo Zürich von der Velostrategie 2030 hält
Im Frühling 2021 verkündete die Stadt Zürich ihre neue Velostrategie. Das sind die wichtigsten Eckpunkte – und unsere Haltung dazu.
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Der Velotunnel in Zahlen
Am 13. Juni stimmen wir über den Velotunnel ab. Hier ein paar interessante Zahlen. 2,5 Milliarden...
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Abstimmung über den Velotunnel am HB
Der Velotunnel am HB kommt am 13. Juni zur Abstimmung. Pro Velo Kanton Zürich legte vor rund einer...
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Die SBB sollen dem Velo mehr Platz einräumen
Die SBB sollen dem Velo mehr Platz einräumen. Petition gegen die Reservationspflicht für Velos bei den SBB.
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Badenerstrasse: Einsprache ABGELEHNT
Das Tiefbauamt hat unsere Einsprache betreffend Badenerstrasse abgelehnt. Die Begründung kommt...
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Einsprachen und Einwendungen im Jahr 2020
Warum hat Pro Velo 2020 Einsprache erhoben? Was waren die häufigsten Mängel?
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Velofahren in Zürich ist doppelt so gefährlich wie in Bern.
Velofahren in Zürich ist doppelt so gefährlich wie in Bern. Das ist das erschreckende Fazit einer ETH-Masterarbeit.
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Petition für Tempo 30 am Klusplatz
Anwohnende der Witikonerstrasse haben eine Petition für Tempo 30 eingereicht. Sie fordern darin auch einen Radstreifen – und stützen damit eine Einwendung von Pro Velo Zürich.
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Von Einsprachen und Einwendungen
Insgesamt 8 Einsprachen und 32 Einwendungen hat Pro Velo Zürich im Jahr 2020 bei Stadt und Kanton eingereicht – ein Blick hinter die Kulissen.
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Dooring: Unfall wegen Autotür
Autotüren sind ein Risiko für Velofahrende. Wie sich Dooring-Unfälle vermeiden lassen – und woran...
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